第 249 條

白話摘要

這條專門講「可調速驅動系統(VFD/變頻驅動)」帶動的電動機，要怎麼做過熱保護。重點在於：當電動機不是跑在銘牌標示的額定電流、又超出設計速度範圍時，傳統靠額定電流設定的過載元件就不一定保護得到，所以本條另外規定了過熱保護的做法。

核心觀念：過載保護(看電流) 和 過熱保護(看溫度/熱) 是兩件事。變頻運轉下，低速大轉矩或調速範圍變動會讓散熱條件改變，光靠電流判斷不夠，必須補上溫度導向的保護手段。

實務重點

第一款列出四選一的過熱保護方式：

1. (一)整合於電動機的積熱保護器：依第225條，直接裝在電動機本體。
2. (二)驅動系統內建負載+速度感測的過載保護：但要求停機或停電時要有「熱記憶保留」——也就是斷電後再起動時，系統仍記得電動機先前的熱累積狀態，避免熱還沒散就重啟燒機。例外：連續責務(連續運轉)負載可不需熱記憶。
3. (三)嵌入式熱感測器 + 積熱保護電驛：把溫度感測器埋進繞組，由電驛依實測溫度動作。
4. (四)嵌入式熱感測器，信號送回變頻器處理：感測器訊號由可調速驅動系統接收並動作。

第二款：多台電動機時，每一台都要有上述其中一種個別的過熱保護，不能共用一組保護就算數。

第三款：

• 會自動重新起動的電動機 → 過熱保護要符合第232條。
• 依序停止運轉的電動機 → 過熱保護要符合第233條。

注意事項

• 設計變頻系統時，先確認電動機是否運轉於非銘牌額定電流且超出速度範圍——若是，本條的過熱保護就是強制要求，不能只靠一般過載元件。
• 選(二)這種「靠驅動器演算」的方案，務必確認該驅動器確實具備熱記憶保留功能(連續責務除外)，否則斷電復電的重啟工況會有風險。
• 選嵌入式熱感測器(三)、(四)時，感測器要在電動機製造/繞組階段就埋入，後裝困難，採購電動機時就要把這個需求講清楚。
• 多台電動機共用一台變頻器或同一迴路時，特別留意第二款「個別保護」的要求。
• 本條只談原則與選項，實際的積熱保護器、過載元件規格仍要回到所引用的第225、232、233條一併查核。