第 218 條

白話摘要

這條是第216條（電動機幹線載流量計算）的一個例外條款。一般情況下，多台電動機共用幹線時，幹線導線的安培容量要依216條的規則計算（通常會以滿載連續運轉為基礎堆疊）。但實務上，很多電動機根本不會「同時、連續、滿載」運轉——它們可能是斷續使用、輪流使用、或屬於有明確工作週期(責務週期)的設備。

本條允許：當電動機屬於責務週期(duty cycle)、間歇性、或非同時運轉時，幹線導線只要能承載「依電動機容量、台數、實際負載與責務特性算出來的最大負載」，其安培容量可以小於216條的規定值——但前提是要由設計者確認。

實務重點

• 適用情境：幹線下游的多台電動機不是時時刻刻一起滿載。例如沖床、起重機、輸送設備、製程設備等具明確工作循環(on/off)的負載。
• 判斷依據四要素：條文明列要綜合考量(1)電動機容量、(2)台數、(3)實際負載、(4)責務特性，去推算出真正會出現的最大負載。
• 核心精神：導線只要撐得住真正的最大需量即可，不必為了一個永遠不會發生的「全部同時滿載」情境而過度放大導線。
• 責任歸屬：條文明確要求「經設計者確認」。也就是說，要降規格、放寬到小於216條，必須是設計者基於負載分析做出的工程判斷，並負責。

注意事項

• 這是例外而非常態。要引用本條放寬，必須拿得出責務特性與負載分析的依據，不能憑感覺縮導線。
• 「非同時運轉」要確實成立——若實際運轉中可能出現多台同時啟動或同時滿載的情形，就不該套用本條。需特別留意啟動電流疊加的可能性。
• 條文本身未給任何降載百分比或具體係數，計算方法仍須回到216條框架及電動機的責務分類去推導，本條只是授權「結果可小於216條」。
• 設計者應留存負載計算書與責務特性判定依據，以利後續查驗與維護時的追溯。