第 739 條

白話摘要

這條在講客貨升降機（電梯）的配線怎麼做。重點兩個：機械室裡的配線要用「硬管路系統」（導線管、導線槽、匯流排槽或電纜）來保護，而且因為機械室常有潤滑油、液壓油等油漬，禁止用橡膠被覆電纜；另外配線要牢牢固定在建築結構上，不能讓它跟會上下移動的機槽（轎廂、配重等移動部件）擦撞而受損。

實務重點

• 配線方法限定：機械室配線只能用條文列的四種——導線管、導線槽、匯流排槽、電纜。這些方式對機械性損傷與油漬有保護作用。
• 禁用橡膠被覆電纜：條文明確點出在「可能遭受油漬損壞之場所」不得用橡膠被覆電纜。原因是橡膠材質長期接觸油漬會劣化、膨脹、龜裂，導致絕緣失效。電梯機械室幾乎都有油，務必選耐油的配線方式。
• 固定要牢靠：配線必須確實固定於建築物本體，路徑要避開移動的機槽運動範圍。電梯運轉時轎廂、鋼索、配重持續上下，未固定或路徑沒留好的線路會被反覆碰撞磨損，最終破皮短路。

注意事項

• 設計階段就要把配線路徑與移動部件的運動包絡分開規劃，預留安全淨距，別等現場才硬塞。
• 選材時優先確認電纜/管槽的耐油特性，凡是會接觸油氣油霧的位置都按「油漬場所」處理，不要只看有沒有積油。
• 固定支撐間距與夾具要足夠，特別是長垂直段與彎折處，避免因自重或振動鬆脫後晃入機槽行程。
• 本條只規範配線方法與固定，未含具體線徑或間距數值，相關尺寸需另依規則其他條文與設計計算辦理。