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第 738 條

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官方原文
客貨升降機由多相交流電動機驅動者,應有保護設備,能於相序相反或單相運轉時,防止電動機起動。
工程技術解讀 已完成工程邏輯驗證 高工程關鍵度

白話摘要

這條針對「多相交流電動機(通常就是三相馬達)驅動的客貨升降機」,要求加裝相序保護與缺相保護設備。重點只有一個:當電源相序接反只剩單相(缺相)運轉時,保護設備要能阻止電動機啟動

為什麼要這樣規定

  • 相序相反:三相馬達的轉向取決於相序。若相序接反,馬達會反轉,對升降機而言就是該上升卻下降、該下降卻上升,這在載人載貨設備上是直接的安全災難。
  • 單相運轉(缺相):三相供電中斷掉一相後,馬達仍可能勉強運轉,但會嚴重過熱、扭力不足、電流暴增,容易燒毀繞組,升降機也可能無力托住負載而溜車。

因此條文要求在這兩種異常狀態下,根本不讓馬達起動,從源頭擋掉危險動作。

實務重點

  1. 在升降機控制盤內加裝相序/缺相保護電驛(相序保護器),偵測到相序錯誤或缺相時切斷起動回路。
  2. 保護動作的對象是「起動」——也就是條文明訂要「防止電動機起動」,設計時應把保護接點串入起動控制回路,異常時無法投入運轉。
  3. 適用前提是「多相交流電動機驅動」的客貨升降機;若驅動方式不屬於此類,需另依其對應條文判斷。

注意事項

  • 本條只明定「相序相反」與「單相運轉」兩種狀況下要防止起動,沒有規定具體的整定值、動作時間或設備型號,現場選用保護電驛時依設備與廠家規格搭配,但不得低於本條要求的保護功能。
  • 維修或電源側施工後若有重新接線,務必重新確認相序,避免保護器設定與實際接線不符。
  • 這是攸關載人載貨升降設備運行方向與馬達安全的保護機制,屬不可省略項目。

本站技術註解純屬學理探討與工程設計參考。實務施工、安檢通過標準與責任,一律依台灣電力公司及當地主管機關(技師公會、能源署等)之最終解釋與審查為準。條文現行性以全國法規資料庫為準。