第 737 條

白話摘要

這條在規定客貨升降機（電梯）電源導線該選多粗，也就是導線安培容量的下限怎麼算。重點是電梯馬達不是連續滿載運轉，而是有「責務週期（duty cycle）」——啟動、加速、運轉、停止反覆循環，所以選線時要把馬達滿載電流乘上對應的責務週期百分比。

實務重點

• 單具電動機：導線安培容量 ≥（依表二五八～一至表二五八～三查得的電動機滿載電流）×（依表二一四查得、對應馬達銘牌責務週期百分比）。
  • 也就是先查到該馬達的滿載電流，再用責務週期百分比折算成導線該承載的等效電流值。
• 多具電動機：導線安培容量 ≥ 所有電動機銘牌標示之責務週期額定電流的「總和」。
• 幹線可用需量因數折減：若依表七三七的需量因數計算，幹線導線安培容量可以小於前述「總和」的值。因為多具馬達不會同時全部滿載運轉，按需量因數折減較貼近實際負載。

注意事項

• 責務週期百分比是關鍵變數，務必依馬達銘牌標示的責務分類去查表二一四，不能憑印象套用。
• 單具與多具的計算邏輯不同：單具用「乘積」，多具用「總和（可再用需量因數折減幹線）」，別混用。
• 需量因數折減只適用於符合表七三七條件的幹線，分支導線仍應依個別馬達計算，勿過度縮減線徑。
• 本條僅給定導線安培容量的「下限」，實際選線還須一併檢視電壓降、過電流保護協調、敷設環境的載流量修正等，本條未涵蓋者不得省略。
• 條文中所引表格（表二五八～一至三、表二一四、表七三七）為計算依據，實作時務必對照現行版本表格查值。