第 577 條

白話摘要

這條是飛機棚庫（機庫）電氣裝設的「適用範圍開關」。簡單說：棚庫內若停放的飛機裝有易燃性液體，或裝有可燃性液體且環境溫度高過其閃火點時，這個棚庫就被視為危險場所，裡面的用電設備、器具、配線都必須依照本節（飛機棚庫專節）的規定來施工。

反過來，如果棚庫只停放「沒有裝填上述燃料」的飛機，就不適用本節這些較嚴格的規定。

實務重點

• 判定關鍵在「燃料是否在場」：危險來源是飛機油箱裡的易燃/可燃液體，以及其揮發出的可燃蒸氣。只要機庫內有加注燃料的飛機停放，整個機庫的電氣設計就要拉高到本節標準。
• 可燃性液體的判定看溫度：條文區分「易燃性液體」與「可燃性液體」。可燃性液體只有在「周圍溫度高於閃火點」時才被納入——因為要到閃火點以上才會釋出足夠形成可燃氣氛的蒸氣。
• 空機庫可放寬：純粹停放未裝填燃料機體（例如已抽乾油料、維修拆解狀態）的場所，可不套用本節，但前提是要能確認確實無燃料。

注意事項

• 本條只界定「適不適用」，具體的配線方式、設備等級、分區高度等要求在本節後續條文，設計時要連同往下的條文一併查閱。
• 實務上機庫常有「混用」情況：平時放空機、偶爾停放加油飛機。設計階段應依「最不利使用情境」評估是否需以危險場所規格施工，避免事後因使用方式改變而不符規定。
• 「閃火點」與「周圍溫度」屬現場環境與燃料特性的判斷，需取得實際燃料資料與場所溫度條件，不可憑印象認定。
• 本解讀僅就工程意義說明，實際是否屬危險場所及如何分區，仍須由設計者依現場條件與本節完整條文判定。