第 38 條

白話摘要

這條在講「一條分路到底能掛多少負載」。原則是：分路上接的負載不能超過分路額定，而且針對四種特殊負載型態，計算方式各有規定，不能單純把瓦數加一加就算數。

實務重點

1. 含電動機（八分之一馬力以上固定電動機驅動設備）+ 其他負載

• 計算方式：1.25 × 最大一台電動機負載 + 其他負載總和。
• 工程意義：電動機啟動電流大、且常會連續運轉，最大那台用 1.25 倍預留裕度，避免分路長期吃滿而過熱跳脫。注意是只對「最大」那台乘 1.25，其餘電動機與其他負載照實算。

2. 含安定器／變壓器／自耦變壓器的電感性照明負載

• 計算方式：以各負載的「額定電流總和」計算，不是用燈具總瓦數。
• 工程意義：安定器、變壓器本身有損耗與功率因數問題，實際輸入電流會大於燈管標示瓦數換算的電流。用額定電流算才反映真實線路負荷，避免低估。

3. 電爐負載

• 得依表五六的幹線需量因數計算（本條未列出該表數值，須查表）。
• 工程意義：電爐通常不會全部同時滿載，允許套用需量因數折算，計算上比較貼近實際同時使用情況。

4. 連續負載

• 上限：分路額定的 80%。
• 工程意義：連續負載（長時間持續通電者）會讓導線與保護裝置長時間發熱，故只能用到額定的八成，反過來說就是分路要選大一級的容量來承載。照明、長時運轉設備設計時務必套這條。

注意事項

• 這四款是「分別適用於不同負載型態」的計算規則，設計分路時要先判斷負載屬於哪一類再套對應算法。
• 同一分路若同時有電動機、連續負載等，須綜合考量各款，取較嚴格者；連續負載 80% 限制與電動機 1.25 倍裕度都是為了避免長期過載。
• 第三款的需量因數須回查表五六，本條未給數值，勿自行假設。
• 照明負載務必記得用「額定電流」而非燈具瓦數換算，這是現場常見的低估陷阱。