第 227 條

白話摘要

這條在講「電動機起動時，過載保護裝置能不能暫時被旁路（bypass）或切離」的規則。

電動機起動瞬間會拉出遠大於滿載的起動電流，這股大電流如果直接被過載保護裝置看到，保護裝置會誤判成過載而跳脫。所以條文允許在「起動期間」把過載保護暫時讓開，但依「人工起動」還是「自動起動」分成兩套規矩，自動起動因為沒人盯著，限制更嚴。

實務重點

一、非自動起動（人工操作起動）的電動機

• 條件：分路熔線或反時性斷路器的安培額定 不大於電動機滿載電流的 4 倍。
• 滿足這條件時，起動期間可以把過載保護裝置旁路或切離。
• 工程意義：因為有人在現場操作起動，且上游短路/過電流保護（熔線或斷路器）的額定被限制在滿載 4 倍以內，起動失敗時仍有這層保護兜底，所以允許暫時讓過載保護讓位給起動電流。

二、自動起動的電動機

• 原則：起動期間 不得 旁路或切離過載保護。
• 例外：只有在起動時間超過過載保護裝置的時間延遲設定，且同時滿足以下三項才可旁路或切離：
  1. 要能偵測電動機是否真的在轉動，起動失敗時自動阻止繼續旁路或切離（避免堵轉時保護一直被讓開而燒機）。
  2. 旁路或切離過載保護的時間，必須 小於該電動機的堵轉時間額定（堵轉時間是電動機在堵轉狀態下能撐多久不損壞，旁路時間不能超過它）。
  3. 若沒達到正常運轉條件，要能關閉或由人工重新起動。

注意事項

• 兩款的核心差異在「有沒有人盯著」：人工起動靠現場操作＋上游保護額定限制；自動起動沒人監看，所以要靠轉動偵測、堵轉時間限制、未達運轉條件的關閉/手動再起動三道機制取代人為判斷。
• 第二款（二）的「堵轉時間額定」是設計上的硬上限，旁路時間一定要算在堵轉時間以內，否則電動機在堵轉狀態被持續供電會過熱燒毀——這是本條最關鍵的保護邏輯。
• 設計時務必把過載保護的時間延遲設定、起動時間、堵轉時間三者一起核對，確認起動正常情況不誤跳，異常（堵轉）情況又能及時動作。
• 本款只放寬「起動期間」的過載保護旁路，短路/接地等其他保護不在此放寬範圍內，不要連帶把上游保護一起忽略。