第 226 條

白話摘要

這條在講「非連續運轉電動機」的過載保護怎麼做。一般電動機要另外裝專屬的過載保護元件（如積熱電驛），但若這台馬達屬於短時間、間歇性、週期性或變動責務運轉（這幾種責務類型由表二一四界定），而且它的過電流保護裝置安培額定沒有超過表二二○的規定值，那麼就可以直接用「分路過電流保護裝置」兼當過載保護，不必再裝獨立的過載元件。

第二段則是把判斷基準收緊：除非馬達所驅動的器具本身在物理上無法讓馬達連續轉（例如負載結構就決定它只能短時運轉），否則一律當成連續責務處理——也就是要按連續責務的較嚴格保護要求去設計。

實務重點

• 先確認責務類型：要套用本條放寬，前提是這台馬達確實屬於表二一四列舉的短時間/間歇/週期/變動責務之一，並要有依據（負載特性、運轉週期）佐證，不能憑感覺認定。
• 數值門檻看表二二○：過電流保護裝置的安培額定必須「未大於」表二二○規定值，才可用分路保護兼作過載保護。設計時要回查該表確認比對。
• 省一套過載元件：符合條件時，分路OCPD（如斷路器、熔線）同時承擔短路與過載保護功能，可簡化線路。
• 舉證責任在設計端：第二段的預設是「連續責務」，要證明為非連續、可放寬，責任在設計者，需有明確理由說明該器具無法使馬達連續運轉。

注意事項

• 不要把「目前現場很少連續開」當成非連續責務。本條看的是器具本質上能不能讓馬達連續運轉，而不是使用者習慣。判斷標準是「任何使用狀況下」。
• 表二一四、表二二○是套用本條的關鍵依據，務必對照原表的責務分類與額定值，本條文本身未列出具體數字，不可自行假設門檻。
• 此放寬只針對「過載保護」的處理方式，短路與接地故障保護仍須依其他相關條文配置，不可一併省略。